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商品訊息描述
1. 重新定義吹風機: 傳統吹風機笨重且難以操控，所吹送出的高溫空氣，可能導致頭髮受到極端熱力損傷，還有被吸入而卡住在濾網的危險。dyson supersonic?重新定義吹風機，馬達設計在握把上可平衡操控，輸送出快速而集中的氣流，並配備智慧溫度控制，避免頭髮受到高溫傷害。
2. 強勁馬達驅動: dyson supersonic?吹風機由獲得專利的戴森數位馬達V9驅動。它是戴森最小、最輕、以及最先進的數位馬達，小到足以放置在吹風機的手把中，而非上方頭部，解決吹風機重量不平衡的問題。
3. 保護頭髮自然光澤: dyson supersonic?吹風機配備智慧溫度控制科技，內建玻璃珠熱敏溫度偵測儀，每秒可偵測溫度20次，並將數據發送至微型處理器，，確保機器不會釋過熱的氣流傷害頭髮。
限時下殺4. 快速、集中: dyson supersonic?吹風機使用戴森Air Multiplier?氣流倍增專利技術，馬達吸入的空氣經過氣環後會增加三倍，以產生高速噴射的高壓氣流。以20度角吹送，能快速吹乾和做出精準造型。
5. 平衡設計、輕盈手感: 精巧馬達裝在手柄，而非機器頂端。
6. 靜音設計: 航空聲學工程師組成的戴森團隊，將馬達葉片從一般採用的11片，增加到13片，調整了馬達內的音調，使其中一個聲音頻率超出人類聽覺範圍。由於馬達小而精巧，得以嵌入吹風機手把，被聲學消聲器包圍，進而降低操作音量。
7. 頭髮研究: dyson在英國總部建立尖端實驗室，研發頭髮的科學。過去四年，工程師利用來自世界各地的頭髮測試dyson Supersonic，並設計機器模擬不同的乾髮技術進行測試，已用超過1,010英哩的頭髮來進行測試，甚至一度造成真髮市場短缺。
8. 檔速和配件: dyson supersonic?吹風機共有三檔熱力設置、三檔氣流設置，外加一檔冷卻氣流，並配備順髮吹嘴、造型集風吹嘴、捲髮烘罩，採用磁吸式設計，便於吸附和調整位置，並利用Heat Shield熱屏蔽技術，新增氣道讓新鮮空氣進入雙層吹嘴間，加快冷卻效果。
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9. 負離子: 有助減少頭髮的靜電
10. 不用濾網，不會鉤髮: 用圓環取代濾網，頭髮從此不鉤住。
11. 濾網容易清理: 扭一下就能取下濾網清理
12. 兩年保固: 機器與電線保固兩年，配件保固一年
13. 輕鬆收納: 收納掛勾和防滑墊，方便快速收納。
14. 精選盒裝版：可將機器收納於盒內
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統川普(Donald Trump)的移民政策顧問米勒(Stephen Miller)12日表示，白宮正在「考慮及尋求所有可能選擇」，好推動川普的旅行禁令，他也抨擊上訴法院已經越權，並警告：「整個世界很快就會看到，總統的行政權力不會受到任何質疑。」強硬護航川普的總統行政命令(executive order)。
米勒在接受「福斯周日新聞」(Fox News Sunday)訪問時說，他們正試著規劃新的行政命令，保護美國人免於「敵意」入侵者傷害，他說：「我們正在思考並採取新的行動，確保我們的移民系統不會成為恐怖份子的工具。」
根據英國《衛報》報導，米勒提到所考慮的新措施，將會是一個強行推動移民旅行禁令的新行政命令。川普10日在搭乘空軍一號前則提到重提一個新命命的可能，他說：「我們有很多選擇，當然包含提出一個全新的命令。」
而米勒的說法則是：「我們的底線在於保護我們國家的安全，免於恐怖主義的侵擾，我們會採取任何可能行動。」他也抨擊了三個暫緩川普禁令的聯邦法官，稱他們的做了過度且越權的聲明。
對於先前連共和黨議員都反彈，稱移民旅行禁令過於匆忙，且突兀的說法，米勒回應這些總統行政命令都是由國會專家起草，由政府律師和聯邦最高機構的官員審查，是沒有問題的。而川普另外一個立場鮮明的顧問班農(Steve Bannon)一直被視為是推動旅行禁令的幕後人物，移民顧問則回應，他（指班農）在並沒有影響此事。
川普對7個穆斯林多數國家頒發的旅行禁令，被西雅圖聯邦地方法院法官暫緩執行，政府律師提出抗告，目前上訴法院已駁回「恢復」旅行禁令的要求，目前維持暫緩執行。
便宜
中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子，堅持以公務員相關法令記曠職，因為工會影響春節疏運，造成旅客不安。但事實上春節期間，台鐵沒有因為工會休假，造成行車調度問題，雖有列車誤點，也非工會休假影響，台鐵也未接獲民眾顯著抱怨，交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表，是1988年勞資協議後產生，但勞動新法一例一休已在今年上路，目的就是為了改善勞工工作條件，享有合理工時，該休假就休假，豈能用30年前的舊思維，看待工會抗爭的新問題？
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分，應適用勞基法，國定假日加班需經勞工同意；交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問，站在維護勞工權益的立場，難道勞基法不應優先適用於公務人員法令？
交通部應該思考的是，國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業，為什麼只有台鐵發生人員調度不善，致使員工不斷抗爭？關鍵在於，政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求，即台鐵人力欠缺導致休息時數不足，由這裡，我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多，交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組，行政院也表示支持台鐵增補員額，卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」，不見具體承諾，且台鐵薪俸較低，工作條件較差，每年還是有近30％缺額產生。這些都需要交通部積極協調，甚至府院出面解決，但卻未見政府積極處理，卻放任勞資對立不斷升高，這就是最有誠意溝通的小英政府嗎？
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